텅스텐 카바이드는 마모, 압력 또는 열로 강재의 수명이 끝나는 곳에 적용됩니다. 이 페이지는 11개 산업을 실제로 구매하는 카바이드 부품 – 공구 블랭크와 봉재, 노즐과 시일 링, 톱 팁, 롤, 다이, 정밀 마모 부품 – 과 연결합니다. 각 섹션은 해당 제품군으로 이어지며, 가격 대신 대표적인 재종 특성과 공차를 제시합니다. 새 응용에 맞는 재종을 선택하신다면 아래 산업부터 시작해 도면과 운전 조건을 저희 팀에 보내주십시오.
절삭 및 가공
카바이드 날끝이 실제로 일을 하는 네 가지 산업입니다. 모두 날끝 손실이 고장 원인이며, 재종 선택은 경도와 날끝 인성을 맞바꾸는 결정입니다.
도구 제조
절삭 날끝은 세 가지 방식으로 손상됩니다: 측면 마모, 단속 절삭에서의 치핑, 고속에서의 열균열입니다. YATECH는 다음을 공급합니다: 카바이드 봉재와 블랭크 Ø1~40mm, 연마 및 비연마 상태, 절삭 인서트 블랭크 그리고 카바이드 공구 블랭크 완성 형상에 가깝게 성형한 제품입니다. 90–92 HRA 부근의 서브마이크론 재종은 정삭과 경화재 밀링에 대표적이며, 인성이 더 높은 88–89 HRA 재종은 황삭에 적합합니다. 대표값 기준이며 – 재종, 날끝 처리, 코팅은 고객의 공작물과 운전 조건에 맞추어 확정합니다.
의료
반복 멸균 후 기구의 날끝은 둥글어지거나 무디어지고, 펀치 면은 공차를 벗어나 마모됩니다. YATECH는 다음을 공급합니다: 정밀 카바이드 부품 스캘펠 및 생검 펀치 블레이드, 버, 겸자 인서트, 기구 팁용이며, 또한 텅스텐 카바이드 블랭크 자체 연마를 위한 소재로 공급합니다. 90–92 HRA 대의 초미립 재종, 경면 연마 표면(Ra 0,05 µm 이하), 주요 부위 ±0,002 mm 공차가 대표적입니다. 도면대로 공급하며, 이는 의료기기 인증을 의미하지 않습니다.
목재 가공
목공 날끝은 MDF, 합판, 엔지니어드 보드의 광물질과 접착제 성분 때문에 마모되고, 커터가 옹이나 스테이플을 만나면 치핑됩니다. YATECH는 다음을 공급합니다: 카바이드 톱 팁, 원형톱 디스크 블랭크 그리고 카바이드 스트립 나이프, 커터 헤드, 마모 가이드용입니다. 89–91 HRA 부근 재종은 연마성 보드에서 날을 유지하며, 인성이 높은 88 HRA는 연재와 재생 목재에 적합합니다. 팁 형상과 블랭크 평탄도는 고객의 톱 몸체와 협의해 결정하므로 브레이징과 텐셔닝이 예측 가능하게 유지됩니다.
항공우주
항공우주 가공은 공구를 티타늄, 니켈 초합금, CFRP로 밀어 넣으며, 열과 마모가 통상 수명의 일부만에 날끝을 파괴합니다. 지그와 게이지는 긴 사이클에서 치수를 유지해야 합니다. YATECH는 다음을 공급합니다: 정밀 카바이드 부품 그리고 카바이드 공구 블랭크 절삭공구, 지그, 게이지, 공구 구성품용입니다. 90–92 HRA 서브마이크론 재종과 엄격한 연마 공차가 초합금 가공에 대표적입니다. 도면대로 공구와 마모 부품을 공급하며, 엔진이나 기체 부품은 제조하지 않습니다.
마모 및 유량 제어
여기서는 연마성 매체, 압력, 부식이 날끝이 아닌 표면을 공격합니다. 부품은 일반적으로 래핑, 폴리싱 또는 연마되어 누설, 침식, 제품 접촉을 제어합니다.
석유 및 가스
다운홀 및 표면 유량 제어 부품은 연마성 슬러리 침식, 높은 차압, 부식성 생산 유체 때문에 고장 납니다 – 흔히 복합적으로 발생합니다. YATECH는 다음을 공급합니다: 석유·가스용 카바이드 부품, 텅스텐 카바이드 노즐 그리고 부품을 착용하다 초크 트림, 밸브 시트, 시일 링, 플런저, 부시용입니다. 침식 저항이 중요한 곳에서는 88–90 HRA에서 코발트 6–12%가 대표적이며, 생산수가 부식성이면 니켈 기반 바인더를 지정합니다. 재종을 확정하기 전에 매체, 압력, 온도를 확인합니다.
식품 및 음료 가공
식품 가공 마모 부품은 연마성 제품 슬러리, 알칼리성·산성 세척 사이클, 반복 세척에 노출됩니다. YATECH는 다음을 공급합니다: 텅스텐 카바이드 노즐, 플런저와 단차 실린더 그리고 정밀 부품 충전, 균질화, 절단, 이송 장비용입니다. 세척제가 코발트를 공격하는 곳에서는 저코발트 또는 니켈 기반 바인더의 내식 재종이 대표적입니다. 표면은 Ra 0,4 µm 이하로 연마하며 연마 잔여물 없이 공급합니다. 재질 선언서는 요청 시 견적과 함께 발행합니다.
플라스틱 제조 및 가공
압출기 스크루, 라이너, 펠릿타이저 나이프는 유리·광물 충전 컴파운드로 마모되고, 슬리팅 날끝은 연마성 필름과 포일에서 무디어집니다. YATECH는 다음을 공급합니다: 텅스텐 카바이드 슬리터 블레이드 그리고 압출기용 카바이드 부품, 스크루 플라이트, 라이너, 다이 인서트를 포함합니다. 고경도 90–92 HRA 재종은 충전 컴파운드에 저항하며, 열 사이클이나 충격 하중이 있는 곳에는 88–89 HRA 재종이 대표적입니다. 보어, 측면, 날끝 반경은 고객 도면을 따르므로 교체 부품이 재가공 없이 기존 배럴에 맞습니다.
펌프 제조업체 및 운영자
펌프 마모는 양정 저하, 진동 증가, 시일 면 누설로 나타납니다. 흔한 원인은 연마성 고형물이나 짧은 드라이 러닝입니다. YATECH는 다음을 공급합니다: 플런저와 단차 실린더, 텅스텐 카바이드 마모 부품 그리고 카바이드 노즐 슬러리, 원심, 플런저, 정량 펌프용 – 샤프트 슬리브, 시일 링, 밸브 시트, 스로트 부시입니다. 코발트 6–12%의 88–90 HRA 재종이 대표적이며, 시일 면은 서브마이크론 평탄도로 래핑합니다. 고형물 함량, 입자 크기, 펌프 속도가 제안 재종과 간극을 결정합니다.
성형 및 처리
카바이드가 반복 하중 아래에서 금속, 보드, 암석을 성형하는 분야입니다. 충격 인성과 열균열 저항이 경도만큼 중요하므로 이 섹션은 절삭 그룹과 다르게 읽어야 합니다.
강철 생산
압연 롤은 표면의 열피로 균열, 고온 연마 마모, 과부하 시 스폴링으로 고장 납니다. YATECH는 다음을 공급합니다: 텅스텐 카바이드 롤, 가이드 및 카바이드 스트립 열간·냉간 압연, 선재 압연 및 교정 라인용입니다. 열균열 저항이 최대 경도보다 중요한 곳에서는 코발트 10–15%의 85–88 HRA 조립 재종이 대표적이며, 롤 몸체는 고객 프로파일대로 연마·폴리싱합니다. 롤 직경, 냉각 방식, 패스당 하중은 선정 전에 확인합니다.
자동차 도구
고속 프레스 금형은 충격 하중에서 펀치 날끝이 치핑되거나, 금형 면이 마모되어 버 높이가 공차를 벗어날 때 고장 납니다. YATECH는 다음을 공급합니다: 텅스텐 카바이드 다이, 프로그레시브 프레스 금형 인서트 및 패스너 다이 블랭크 펀칭, 트리밍, 냉간 단조, 성형용입니다. 고속 타발의 박판에는 89–91 HRA 미립 재종이 대표적이며, 소재 두께가 크거나 헛타발 위험이 높은 곳에는 인성이 더 높은 재종을 사용합니다. 클리어런스와 끼워맞춤은 고객 금형 설계를 따릅니다.
토목공사
지반 접촉 공구는 카바이드 팁이 암석에서 파손되거나, 몸체가 마모되어 팁의 지지가 사라질 때 고장 납니다. YATECH는 다음을 공급합니다: 카바이드 광산 공구 – 원추형 픽, 커터 치, 마모 버튼 – 및 텅스텐 카바이드 죠 플레이트 크러셔용입니다. 여기서는 최대 경도보다 인성이 중요합니다. 충격이 큰 지반에는 코발트 8–13%의 87–89 HRA가 대표적이며, 더 단단한 재종은 연마성이지만 파쇄된 암석에 적합합니다. 생크 치수와 팁 돌출량은 고객의 홀더에 맞춥니다.
산업에서 부품으로, 제품군으로
위 11개 산업을 위한 빠른 참조표입니다. 재종과 공차는 도면별로 확정하며, 제시된 특성은 대표값이며 특정 부품의 규격은 아닙니다.
| 산업 | 대표 카바이드 부품 | 제품군 |
|---|---|---|
| 산업도구 제조 | 대표 카바이드 부품봉재, 공구 블랭크, 인서트 블랭크 | 제품군초경봉 |
| 산업석유 및 가스 | 대표 카바이드 부품초크 트림, 밸브 시트, 노즐, 부시 | 제품군석유·가스 부품 |
| 산업의료 | 대표 카바이드 부품수술용 블레이드 블랭크, 버, 기구 팁 | 제품군정밀 부품 |
| 산업목재 가공 | 대표 카바이드 부품톱 팁, 디스크 블랭크, 커터 나이프 | 제품군톱 팁 |
| 산업강철 생산 | 대표 카바이드 부품압연 롤, 가이드, 교정 스트립 | 제품군카바이드 롤 |
| 산업식품 및 음료 | 대표 카바이드 부품노즐, 플런저, 충전 및 절단 부품 | 제품군카바이드 노즐 |
| 산업플라스틱 제조 | 대표 카바이드 부품슬리터 블레이드, 스크루 플라이트, 다이 인서트 | 제품군슬리터 블레이드 |
| 산업펌프 | 대표 카바이드 부품샤프트 슬리브, 시일 링, 플런저, 시트 | 제품군부품 마모 |
| 산업자동차 도구 | 대표 카바이드 부품펀치, 다이 인서트, 냉간 단조 닙 | 제품군카바이드 다이 |
| 산업토목공사 | 대표 카바이드 부품원추형 픽, 마모 버튼, 죠 플레이트 | 제품군채굴 도구 |
| 산업항공우주 | 대표 카바이드 부품공구 블랭크, 지그 및 게이지 구성품 | 제품군공구 블랭크 |
자주 묻는 질문
연마성 슬러리에 적합한 카바이드 재종은 무엇입니까?
코발트 6–12%의 미립 재종, 88–90 HRA 범위가 슬러리 침식의 일반적 출발점입니다. 마모에 견딜 만큼 단단하고, 유입 입자에 치핑되지 않을 만큼 인성이 있습니다. 유체가 부식성이라면 코발트 대신 니켈 기반 바인더를 지정합니다. 입자 크기, 속도, 고형물 농도가 최종 재종을 결정하므로 이 수치는 대표값이며 특정 용도에 대한 권고가 아닙니다.
제 도면대로 부품을 공급할 수 있습니까?
가능합니다. PDF, DWG 또는 STEP 도면을 보내주시고, 도면이 없으면 마모된 샘플을 보내주십시오. 고객의 형상, 재종, 공차에 맞춰 견적하며, 당사가 유지할 특성과 고객 확인이 필요한 항목을 표시한 도면을 회신합니다. 특수 공구를 확정하기 전에 표준 형상으로 시험하실 수도 있습니다.
일반적인 공차는 어떻게 됩니까?
소결 상태 블랭크는 일반적으로 ±0,1–0,2 mm 또는 치수의 약 ±0,5% 중 큰 값 이내로 유지됩니다. 연마 부위는 크기와 형상에 따라 일반적으로 ±0,002–0,01 mm이며, 표면조도는 Ra 0,4 µm에서 래핑 시일 면의 Ra 0,05 µm까지입니다. 달성 가능한 등급은 생산 전에 고객 도면에서 확인합니다.
마모 환경에서 카바이드는 경화강과 어떻게 비교됩니까?
연마 환경에서 카바이드 마모 부품은 동일 조건의 경화강 부품보다 보통 몇 배 더 오래 견디지만, 그 비율은 마모 기구에 따라 다릅니다. 연마 슬라이딩 마모와 침식에서는 카바이드가 확실히 우수합니다. 강한 충격에서는 강재가 변형되는 반면 카바이드는 균열될 수 있으므로, 재종과 지지 설계가 경도만큼 중요합니다. 단일 수명 배수를 약속하는 대신 고장 모드에 맞춰 재종을 선정합니다.
양산 전에 샘플을 제공합니까?
가능합니다. 표준 품목의 샘플 수량과 맞춤 부품의 시험 배치를 제공하여 고객 라인에서 형상, 재종, 마감을 확인하실 수 있습니다. 시험 주문은 별도로 견적하며 생산 견적에 참조할 수 있습니다.
가격을 공개합니까?
아니요. 카바이드 부품은 도면, 재종, 수량에 따라 견적합니다. 단 하나의 치수나 공차 등급이 생산 경로를 바꿀 수 있기 때문입니다. 대신 대표적인 재료 특성과 공차를 공개하며, 도면과 수량이 확인되면 서면 견적을 보내드립니다.
초경 합금 수요는 절삭공구, 마모 부품, 공구류에 집중되어 있습니다. 중국은 China Tungsten High-Tech 연차보고서에 인용된 중국텅스텐협회 데이터에 따르면 2025년 약 64,000톤의 초경 합금 제품을 생산했습니다. 당사는 시장 순위를 공개하지 않습니다.
